|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年03 期
| 標(biāo)題 |
| 輪箍弛緩紅外測(cè)溫系統(tǒng)報(bào)警溫度門(mén)限值的測(cè)定(36 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Finding Out the Threshold Temperature for the Infrared Monitor and Alarming System on Wheel Tyre Loosing |
| 摘要 |
| 主要研究紅外測(cè)溫系統(tǒng)報(bào)警門(mén)限值的測(cè)定,解釋了機(jī)車(chē)輪箍弛緩的主要原因，描述了閘瓦制動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)輪對(duì)上的溫度分布情況，通過(guò)實(shí)驗(yàn)選定輪箍中間點(diǎn)附近點(diǎn)（B點(diǎn)）為紅外測(cè)溫系統(tǒng)的溫度監(jiān)控點(diǎn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果系統(tǒng)設(shè)定了報(bào)警溫度門(mén)限值為140 ℃。 |
| 作者 |
| 新聞作者:李 毅，陳作炳，田 娥，莫易敏 |
| 關(guān)鍵字 |
