|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2008年01 期
| 標(biāo)題 |
| 出口地鐵車輛的一列多車舒適度評價(jià)*(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Exported Tram Vehicle Comfort Evaluation Based on Multi-vehicle Trainset |
| 摘要 |
| 為了確定某出口地鐵車輛的最佳設(shè)計(jì)方案，提出了一 種基于一列多車的舒適度評價(jià)方法?？諝鈴椈裳b車特性和車輛間作用是兩個重要的軌道車輛舒適度影響因素。在整車動力學(xué)模型虛擬環(huán)境下，測試空氣彈簧裝車特性并與試驗(yàn)臺特性對比，兩者具有比較一致的基本特征。根據(jù)鉤緩裝置的測 |
| 作者 |
| 新聞作者:方 吉，樸明偉，兆文忠 |
| 關(guān)鍵字 |
