|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標(biāo)題 |
超靜定主動(dòng)樁基托換體系變形控制分析(48 卷) |
英文標(biāo)題 |
摘要 |
以津?yàn)I輕軌樁基托換工程為例,通過(guò)有限元模型計(jì)算,分 析頂力分配原則,得出各樁頂力分配系數(shù),在截樁前通過(guò)分級(jí)預(yù)頂優(yōu)化結(jié)構(gòu)狀態(tài),使之接近 “理想”狀態(tài),以減少截樁過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系的狀態(tài)改變,更好地控制托換過(guò)程中結(jié)構(gòu)體系的 變形。 |
作者 |
新聞作者:尹 京,柯在田 |
關(guān)鍵字 |