|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年09 期
| 標(biāo)題 |
| 防止貨車空車脫軌的分析與對策(531 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Analysis and Solution to the Derailment of Empty Wagons |
| 摘要 |
| 車輛脫軌大多數(shù)情況是多種因素綜合作用的結(jié)果。重量的差異是空重車最根本的差異，而它對車輛最直接的影響是造成搖枕下彈簧的靜撓度的差異?？罩剀囕v載重的不同導(dǎo)致彈簧撓度的差異，造成了同一車輛在空車和重載時運行性能的不同。從轉(zhuǎn)向架的角度來考慮，評定抗脫軌安全性的指 |
| 作者 |
| 新聞作者:陳伯羽 |
| 關(guān)鍵字 |
