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2006年08 期
標題
法國高速鐵路道岔技術特性(530 卷)
英文標題
Technical Characteristics of France High-speed Railway Turnout
摘要
法國高速鐵路道岔是一個完整的系統(tǒng)。道岔部件的強度主要采用有限元法對受力狀況進行分析,同時采用室內試驗確定。道岔區(qū)鋼軌采用雙層墊板,轉轍器滑床臺采用彈性扣壓件扣壓在基本軌一側;岔枕主要采用整體式,采用預加扣壓力后的測試結果來確定剛度值;道岔主要采用碎石道床和
作者
新聞作者:楊衛(wèi)平
關鍵字