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2008年03 期
| 標(biāo)題 |
| 鋼軌扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)輪軌動(dòng)態(tài)相互作用的影響(29 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Effect of Rail Torsional Motions on Wheel-Rail Dynamic Interaction |
| 摘要 |
| 運(yùn)用耦合動(dòng)力學(xué)理論，仿真分析鋼軌扭轉(zhuǎn)變形對(duì)機(jī)車車輛曲線通過和直線運(yùn)行時(shí)的輪軌動(dòng)態(tài)相互作用的影響。研究結(jié)果表明：機(jī)車車輛通過曲線軌道時(shí)，產(chǎn)生了較大的扭轉(zhuǎn)幅值，將增大軌距動(dòng)態(tài)擠開量，并且扭轉(zhuǎn)速率也很明顯，進(jìn)一步影響輪軌蠕滑率；對(duì)于曲線通過的輪軌動(dòng)態(tài)相互作用性 |
| 作者 |
| 新聞作者:王開云，翟婉明，蔡成標(biāo) |
| 關(guān)鍵字 |
