|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年06 期
| 標(biāo)題 |
| 高速鐵路橋臺臺背土壓力試驗與空間土壓力計算分析(27 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Earth Pressure Test and Spatial Calculation Analysis of Bridge Abutments of High-Speed Railway |
| 摘要 |
| 高速鐵路橋臺臺后填土從填料選擇、施工控制、質(zhì)量監(jiān)測等方面均不同于常規(guī)鐵路。結(jié)合試驗工程對臺背土壓力進(jìn)行研究，同時運用三維有限元程序進(jìn)行模擬計算，并將計算結(jié)果與實測結(jié)果進(jìn)行對比分析?，F(xiàn)場測試結(jié)果表明，臺背土壓力大致呈“拋物線型”分布，與庫侖土壓力理論的線性 |
| 作者 |
| 新聞作者:鄧宗偉，冷伍明，聶如松，蔡華炳，潘茂盛 |
| 關(guān)鍵字 |
