|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005年06 期
| 標題 |
| 一種晚點地鐵列車實時調(diào)整策略及其動態(tài)速控模式(26 卷) |
| 英文標題 |
| Tactic for Real-time Operation Adjustment and Corresponding Dynamic Velocity Control Mode for Delayed Metro Trains |
| 摘要 |
| 針對追蹤運行地鐵列車群，分析晚點情況下的常規(guī)“趕點”運行調(diào)整措施的缺陷，提出在晚點列車“趕點”運行調(diào)整措施的基礎(chǔ)上，擴充后續(xù)列車的“延趕結(jié)合”運行調(diào)整策略：在晚點發(fā)生期間“延點”運行，以提高列車群分擔時段客流的合理水平并挖掘節(jié)能運行的潛力；在晚點發(fā)生之后 |
| 作者 |
| 新聞作者:吳 洋，羅 霞 |
| 關(guān)鍵字 |
