|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2005年03 期
| 標(biāo)題 |
| 鐵路噪聲比例預(yù)測法的改進(jìn)(26 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Improved Proportional Prediction Method for Railway Noise |
| 摘要 |
| 針對原鐵路噪聲比例預(yù)測法不適應(yīng)鐵路提速和環(huán)境變化的需要，對其方法進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的比例法采用現(xiàn)場實(shí)測的暴露聲級作為輸入?yún)?shù)的噪聲基本量，可以按貨運(yùn)列車、常速列車、提速列車、客運(yùn)專線列車等分類。提出的修正量參數(shù)適應(yīng)由于列車、車輛技術(shù)改進(jìn)或更新所引起的噪聲 |
| 作者 |
| 新聞作者:焦大化 |
| 關(guān)鍵字 |
