|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006年05 期
| 標(biāo)題 |
| 客運專線通過能力研究(28 卷) |
| 英文標(biāo)題 |
| Study on Passing Capacity of Passenger Dedicated Lines |
| 摘要 |
| 分析了客運專線通過能力計算與既有鐵路的不同之處，探討了客運專線客流區(qū)段長度與通過能力之間的關(guān)系；重新選定了扣除標(biāo)準(zhǔn)列車，分析計算了中速列車和高速停站列車相對于高速直達(dá)列車平均扣除系數(shù)的變化趨勢，以及不同高速停站列車比例變化時，客流區(qū)段高速列車通過能力的變 |
| 作者 |
| 新聞作者:張紅亮，楊 浩 |
| 關(guān)鍵字 |
