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發(fā)布時(shí)間:2024-06-21 閱讀次數(shù):3148
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心
輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目申請(qǐng)指南
（2024年）
為了充分發(fā)揮高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新平臺(tái)作用，進(jìn)一步加強(qiáng)開(kāi)放合作，按照“公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)支持、注重創(chuàng)新、突出特色”的原則設(shè)置開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目，面向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2024年度開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目指南，支持與實(shí)驗(yàn)室主要研究方向相關(guān)的具有重要科學(xué)意義和應(yīng)用前景的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究，歡迎國(guó)內(nèi)外符合條件的優(yōu)秀科技工作者踴躍申請(qǐng)，共同推動(dòng)現(xiàn)代鐵路輪軌關(guān)系的技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新。
一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心（National Engineering Research Center of System Technology for High-Speed Railway and Urban Rail Transit）是2021年12月經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)同意納入國(guó)家科技創(chuàng)新體系新序列管理的國(guó)家工程研究中心之一。輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室（the Wheel-Rail System Laboratory）是該中心的重要組成部分，于2013年建成并投入使用。實(shí)驗(yàn)室以軌道交通輪軌系統(tǒng)為研究對(duì)象，以解決我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的突出問(wèn)題為導(dǎo)向，深入開(kāi)展以高速、重載、城市軌道交通輪軌關(guān)系為核心的基礎(chǔ)性、前瞻性研究和輪軌產(chǎn)品性能及可靠性評(píng)估試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室擁有目前世界上唯一試驗(yàn)速度達(dá)500km/h的高速輪軌關(guān)系試驗(yàn)臺(tái)，綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。實(shí)驗(yàn)室能夠開(kāi)展輪軌黏著、輪軌磨損、輪軌動(dòng)力學(xué)、滾動(dòng)接觸疲勞、輪軌振動(dòng)噪聲、制動(dòng)防滑、輪對(duì)系統(tǒng)故障診斷等方面的試驗(yàn)研究，實(shí)行開(kāi)放式運(yùn)行管理，與國(guó)內(nèi)外企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展廣泛的技術(shù)交流與合作。
二、基本要求
1.申請(qǐng)項(xiàng)目應(yīng)圍繞輪軌關(guān)系領(lǐng)域面臨的重要科學(xué)問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)。
2.項(xiàng)目研究工作應(yīng)具有國(guó)際前瞻性和創(chuàng)新性，鼓勵(lì)新理論、新方法、新工藝等先進(jìn)技術(shù)方法在輪軌關(guān)系中的相關(guān)應(yīng)用研究。
3.項(xiàng)目研究充分利用高速輪軌關(guān)系試驗(yàn)臺(tái)及合作研究單位的平臺(tái)資源，研究?jī)?nèi)容應(yīng)具有實(shí)際應(yīng)用前景，研究目標(biāo)和預(yù)期研究成果明確。
三、資助方向
1. 高速輪軌接觸幾何演變與車輛振動(dòng)性能耦合作用機(jī)理研究
研究?jī)?nèi)容：高速輪軌接觸幾何非線性時(shí)變特性研究；輪軌接觸幾何非線性時(shí)變影響下車輛振動(dòng)演化及性能劣化機(jī)理研究；高速車輛多頻段振動(dòng)傳遞及振動(dòng)能量聚集、耗散和再分配機(jī)制研究；高速車輛結(jié)構(gòu)異常振動(dòng)控制正向設(shè)計(jì)方法研究。
預(yù)期目標(biāo)：揭示高速輪軌接觸幾何非線性演化規(guī)律；探明高速輪軌接觸幾何非線性時(shí)變對(duì)車輛振動(dòng)演化及性能劣化的影響機(jī)理；提出高速輪軌接觸幾何管控指標(biāo)和高速車輛結(jié)構(gòu)異常振動(dòng)控制正向設(shè)計(jì)方法；發(fā)表SCI/EI期刊檢索論文2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。
2. 超長(zhǎng)大坡道空電聯(lián)合循環(huán)制動(dòng)下車輪異常磨耗機(jī)制和列車操縱策略研究
研究?jī)?nèi)容：超長(zhǎng)大坡道制動(dòng)對(duì)機(jī)車車輪異常磨耗影響和機(jī)理分析；超長(zhǎng)大坡道貨車踏面制動(dòng)熱負(fù)荷安全分析；貨運(yùn)列車超長(zhǎng)大坡道空-電聯(lián)合循環(huán)制動(dòng)操縱策略研究。
預(yù)期目標(biāo)：掌握坡道條件下機(jī)車制動(dòng)對(duì)車輪異常磨耗的影響規(guī)律；揭示超長(zhǎng)大坡道機(jī)車車輪異常磨耗機(jī)理；提出貨運(yùn)列車超長(zhǎng)大下坡道空-電聯(lián)合循環(huán)制動(dòng)操縱策略；發(fā)表SCI/EI期刊檢索論文2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。
四、申請(qǐng)要求
1.項(xiàng)目申請(qǐng)人應(yīng)具備以下基本條件：
（1）具有高級(jí)職稱或已獲得博士學(xué)位；
（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或3年以上工程應(yīng)用工作經(jīng)歷；
（3）具有法人資質(zhì)依托單位，原則上不接受自然人申請(qǐng)。
2.申請(qǐng)和審批程序
（1）每個(gè)項(xiàng)目資助周期一般為2～3年，資助額度為120~150萬(wàn)元。
（2）項(xiàng)目合作單位申請(qǐng)人須按規(guī)定的格式填寫(xiě)《高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目申報(bào)書(shū)》，經(jīng)所在單位簽字并加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送紙質(zhì)材料，同時(shí)將蓋章的項(xiàng)目申報(bào)書(shū)掃描件電子版發(fā)送到指定郵箱。其中，紙質(zhì)版申報(bào)書(shū)應(yīng)裝入封套密封，郵寄申報(bào)書(shū)以投遞日郵戳為憑。
（3）經(jīng)輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室初審?fù)ㄟ^(guò)的征集項(xiàng)目，輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室指定研究人員與項(xiàng)目申請(qǐng)人進(jìn)行溝通研討，明確合作研究?jī)?nèi)容，由實(shí)驗(yàn)室研究人員牽頭填報(bào)《高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)》，經(jīng)立項(xiàng)評(píng)審、鐵科院集團(tuán)公司科信部審核并經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)后正式立項(xiàng)資助。輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室作為主持單位、合作研究單位作為參加單位與鐵科院集團(tuán)公司簽訂開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目合同。
（4）輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室依據(jù)鐵科院集團(tuán)公司開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目合同與合作研究單位簽訂研究任務(wù)合同，合同中進(jìn)一步明確合作研究單位的研究任務(wù)、計(jì)劃進(jìn)度、成果形式、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等約定。
（5）獲批準(zhǔn)的合作研究單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為本實(shí)驗(yàn)室的客座研究人員，每年保證一定的時(shí)間（累計(jì)30天以上）在實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展研究工作，每年至少在實(shí)驗(yàn)室做一次學(xué)術(shù)報(bào)告。
3.申請(qǐng)時(shí)間
2024年度高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目申請(qǐng)截止日期為2024年7月5日。
五、項(xiàng)目管理及經(jīng)費(fèi)使用
嚴(yán)格按照《高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放合作創(chuàng)新基金項(xiàng)目管理辦法》執(zhí)行。
六、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：常崇義、周春陽(yáng)
通訊地址：北京市海淀區(qū)大柳樹(shù)路2號(hào)院15號(hào)樓505室
郵編：100081電話：010-51893380/51871400
傳真：010-51876468E-mail：hswrsl@rails.cn
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心
輪軌關(guān)系實(shí)驗(yàn)室
2024年6月21日
