通知公告
發(fā)布時(shí)間:2024-09-29 閱讀次數(shù):3341
國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2024年度國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)指南
為充分發(fā)揮國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱工程中心）學(xué)術(shù)交流和科技輻射的帶動(dòng)作用，持續(xù)推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)科學(xué)研究，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性成果，根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)通知要求，特組織國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)，與中心相關(guān)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。其中，開放項(xiàng)目?jī)身?xiàng)，主要面向中心依托單位以外的單位；自研項(xiàng)目一項(xiàng)，主要面向中心依托單位。
一、工程中心簡(jiǎn)介
國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（The Center of National Railway Intelligent Transportation System Engineering and Technology）是由科技部批準(zhǔn)組建的國(guó)家工程技術(shù)研究中心，依托單位為中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，主管部門是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。
工程中心把握智能鐵路發(fā)展方向，圍繞軌道交通行業(yè)發(fā)展中的重大關(guān)鍵性和共性技術(shù)，聚焦智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)、智慧交通核心關(guān)鍵技術(shù)，研究開發(fā)具有高增值效益的新產(chǎn)品、新裝備，培養(yǎng)和集聚高科技專業(yè)人才，推進(jìn)自主創(chuàng)新科研成果的系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化、工程化，構(gòu)建院內(nèi)外、路內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)鐵路建設(shè)、保證行車安全、提高運(yùn)輸能力、促進(jìn)鐵路智能控制和信息技術(shù)高質(zhì)量快速發(fā)展。
二、基本要求
1.項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)聚焦國(guó)家戰(zhàn)略部署、國(guó)鐵集團(tuán)需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，開展鐵路智能相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
2.項(xiàng)目研究應(yīng)結(jié)合中心功能定位，充分利用中心在人才、設(shè)備等方面的資源項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容、研究目標(biāo)和預(yù)期研究成果清晰、明確。
3.除牽頭單位外，項(xiàng)目允許實(shí)驗(yàn)室依托單位及以外的單位作為合作單位共同參與申報(bào)。單個(gè)項(xiàng)目承擔(dān)單位數(shù)量（含牽頭單位）一般不超過3家，參研人員數(shù)量（含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）一般不超過15人。
4.本項(xiàng)目申報(bào)指南擬支持設(shè)立開放項(xiàng)目2項(xiàng)，單項(xiàng)支持經(jīng)費(fèi)一般不超過80萬(wàn)元；自研項(xiàng)目1項(xiàng)，單項(xiàng)支持經(jīng)費(fèi)一般不超過90萬(wàn)元，實(shí)施周期均為2年。
三、研究方向及項(xiàng)目
1．列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位研究（自研項(xiàng)目）
研究?jī)?nèi)容：研究基于計(jì)算機(jī)視覺的列車輔助定位技術(shù)，達(dá)到車載和地面同時(shí)用計(jì)算機(jī)視覺進(jìn)行識(shí)別、定位和位置互鎖，使列車-地面同時(shí)精確了解列車位置的目標(biāo)。研究基于圖像特征的移動(dòng)列車識(shí)別算法；研究基于圖像及圖像序列特征的列車地面位置跟蹤算法；研究列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位方案；研究列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位應(yīng)用場(chǎng)景；研發(fā)車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行室內(nèi)仿真實(shí)驗(yàn)。
預(yù)期目標(biāo)：通過對(duì)列車圖像特征及其學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)，物體連續(xù)跟蹤與位置估計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的研究，實(shí)現(xiàn)列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位技術(shù)；結(jié)合軌道交通列車運(yùn)行環(huán)境、運(yùn)營(yíng)組織方式、列控系統(tǒng)控車方式等因素，完成列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位方案及典型應(yīng)用場(chǎng)景的研究；在軟硬件層面完成車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)；采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，完成車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)的室內(nèi)仿真實(shí)驗(yàn)。撰寫《列車-地面雙向視覺鎖定輔助定位研究》研究報(bào)告1份，研制車地互鎖視覺定位原型系統(tǒng)1套，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于2項(xiàng)。
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：定位誤差不大于10米；定位系統(tǒng)處理時(shí)間不大于500ms。
聯(lián)系人及電話：何之煜 18301362006
2．基于激光多普勒信號(hào)處理體制的普適化列車測(cè)速技術(shù)研究（開放項(xiàng)目）
研究?jī)?nèi)容：研究滿足軌道交通惡劣工況的高精度、高魯棒性測(cè)速、測(cè)向光路設(shè)計(jì)方案；研究高精度、低功耗、強(qiáng)實(shí)時(shí)、高可用的多路時(shí)頻域融合光信號(hào)處理算法，突破寬帶噪聲和窄帶脈沖干擾抑制等關(guān)鍵技術(shù)；研究系統(tǒng)工作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警技術(shù)，實(shí)現(xiàn)抗電磁干擾、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性光機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提出高RAMS指標(biāo)方案，開發(fā)適用于多制式、多場(chǎng)景軌道交通應(yīng)用的激光多普勒列車測(cè)速雷達(dá)原理樣機(jī)；評(píng)估樣機(jī)在不同軌道交通環(huán)境（如隧道、露天、不同氣象條件）下的魯棒性和準(zhǔn)確性。
預(yù)期目標(biāo)：研究并提出面向軌道交通復(fù)雜運(yùn)用場(chǎng)景的基于激光多普勒原理的列車測(cè)速技術(shù)方案；重點(diǎn)突破多路時(shí)頻域融合光信號(hào)處理等核心算法以及寬帶噪聲和窄帶脈沖干擾抑制等關(guān)鍵技術(shù)，并開展相關(guān)技術(shù)方案的實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試；研發(fā)激光多普勒列車測(cè)速裝置樣機(jī)，完成型式試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境測(cè)試試驗(yàn)。撰寫《基于激光多普勒信號(hào)處理體制的普適化列車測(cè)速技術(shù)研究》研究報(bào)告1份，開發(fā)基于激光多普勒測(cè)速原理的普適化列車測(cè)速裝置1套，提交型式試驗(yàn)報(bào)告1份，測(cè)試報(bào)告1份，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于2項(xiàng)，申請(qǐng)軟件著作權(quán)不少于1項(xiàng)。
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：測(cè)速范圍覆蓋0至700 km/h，覆蓋靜止到高速運(yùn)動(dòng)全速域精準(zhǔn)實(shí)時(shí)測(cè)量；自動(dòng)判定列車運(yùn)行方向；測(cè)速精度優(yōu)于0.5%，速度分辨率優(yōu)于20mm/s；采用軟、硬件冗余設(shè)計(jì)，單一部件故障，不影響系統(tǒng)整體功能。
聯(lián)系人及電話：梁迪 18612188356
3．面向智能建造的高速鐵路模數(shù)表達(dá)模型與驅(qū)動(dòng)方法研究（開放項(xiàng)目）
研究?jī)?nèi)容：梳理智能高鐵軸面協(xié)同的需求，研究面向智能建造的智能高鐵復(fù)雜系統(tǒng)軸面協(xié)同機(jī)理，定義模型，概念、內(nèi)涵等；研究智能高鐵模數(shù)集成表達(dá)關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建多主體模數(shù)集成表達(dá)模型，提出知識(shí)引導(dǎo)的多主體模型-模型、模型-數(shù)據(jù)的自動(dòng)組合方法，構(gòu)建結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、行為一體的模數(shù)體；研究智能高鐵自適應(yīng)模數(shù)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，建立任務(wù)引導(dǎo)的模數(shù)體關(guān)聯(lián)，提出應(yīng)用服務(wù)的工作流有向圖及其運(yùn)行方式；選取典型場(chǎng)景，開展智能高鐵模數(shù)應(yīng)用驗(yàn)證。
預(yù)期目標(biāo)：研究面向智能建造的智能高鐵復(fù)雜系統(tǒng)軸面協(xié)同機(jī)理，重點(diǎn)突破智能建造模數(shù)一體、軸面協(xié)同的內(nèi)涵、模型和機(jī)理的構(gòu)建；開展面向智能建造的智能高鐵模數(shù)集成表達(dá)和自適應(yīng)模數(shù)驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究，建立智能高鐵結(jié)構(gòu)-功能-行為一體的多主體模數(shù)集成表達(dá)模型；基于提出的方法，在支護(hù)間距檢測(cè)的場(chǎng)景運(yùn)用，支護(hù)間距檢測(cè)覆蓋度由10%提升至90%以上。撰寫《面向智能建造的高速鐵路模數(shù)表達(dá)模型與驅(qū)動(dòng)方法研究》研究報(bào)告1份，發(fā)表或錄用SCI/EI期刊論文不少于2篇，申請(qǐng)發(fā)明專利不少于1項(xiàng)。
關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：構(gòu)建的結(jié)構(gòu)-功能-行為一體的集成表達(dá)模型，顯式描述要素之間的相互關(guān)系與業(yè)務(wù)邏輯，支撐數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型驅(qū)動(dòng)、知識(shí)驅(qū)動(dòng)協(xié)同的智能高鐵診斷型和預(yù)測(cè)性服務(wù)應(yīng)用。
聯(lián)系人及電話：郝蕊 13717837294
四、申報(bào)要求
1.項(xiàng)目申報(bào)人應(yīng)具備以下基本條件：
（1）具有高級(jí)職稱或已獲得博士學(xué)位。
（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。
（3）開放項(xiàng)目申報(bào)人所在單位應(yīng)為法人單位，自研項(xiàng)目申報(bào)人應(yīng)與中心依托單位有勞動(dòng)合同關(guān)系或?qū)嶋H在中心從事相關(guān)研究工作。
2.申報(bào)程序
（1）項(xiàng)目申報(bào)人須按規(guī)定格式填寫《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目申報(bào)書》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)送紙質(zhì)材料，同時(shí)將蓋章的項(xiàng)目申報(bào)書掃描件電子版（PDF格式）、《項(xiàng)目申報(bào)表》（附件2）、《開放課題外單位成員統(tǒng)計(jì)表》（附件3）發(fā)送到指定郵箱。
（2）兩個(gè)及以上單位聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)共同簽署《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào)協(xié)議》（見附件1）。
（3）中心組織專家對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)審與推薦；將項(xiàng)目申報(bào)書等申報(bào)資料一并報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)科信部。
3.申報(bào)截止時(shí)間
項(xiàng)目申報(bào)截止日期：2024年10月12日。
五、項(xiàng)目管理
項(xiàng)目管理執(zhí)行《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技研究開發(fā)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究項(xiàng)目管理暫行辦法》及相關(guān)規(guī)定。
六、聯(lián)系方式
通訊地址：北京海淀區(qū)大柳樹路2號(hào)通信信號(hào)研究所
郵政編碼：100081
聯(lián)系人：曹天睿
電話：010-51849416
電子郵箱：tkyterrycao@163.com
國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心
2024年9月29日
