通知公告
發(fā)布時間:2024-09-29 閱讀次數(shù):3232
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心
2024年度國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目
——開放項目申報指南
為了充分發(fā)揮高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心（以下簡稱“工程中心”）的創(chuàng)新平臺作用，吸引全社會高水平創(chuàng)新團隊和科研人員，持續(xù)推進鐵路應(yīng)用基礎(chǔ)研究、創(chuàng)新人才培養(yǎng)和實驗室能力提升，取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科研成果，根據(jù)國鐵集團相關(guān)通知要求，特組織國鐵集團實驗室基礎(chǔ)研究項目——開放項目申報，主要面向工程中心依托單位以外的單位，并與工程中心相關(guān)實驗室聯(lián)合開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
一、工程中心簡介
工程中心是經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會批準，中國國家鐵路集團有限公司主管的科技創(chuàng)新平臺，是國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。工程中心圍繞高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)，主要開展移動裝備、工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、運營調(diào)度、客運服務(wù)、節(jié)能環(huán)保、信息化和安全保障等專業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵系統(tǒng)研發(fā)、重要裝備研制和綜合試驗驗證，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的橋梁作用，推動產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新以及應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究，加快科研成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，促進重大科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用以及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。
二、基本要求
1. 項目應(yīng)重點聚焦國家戰(zhàn)略部署、國鐵集團需求及世界鐵路技術(shù)前沿方向，開展鐵路相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)理論研究和前瞻技術(shù)研究。
2. 項目研究應(yīng)結(jié)合工程中心功能定位，充分利用申報單位和工程中心在人才、設(shè)備等方面的資源，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，項目研究內(nèi)容、研究目標和預(yù)期研究成果清晰、明確。
3. 項目由工程中心依托單位以外的單位牽頭申報，工程中心相關(guān)實驗室作為參加單位。單個項目承擔單位數(shù)量（含牽頭單位）一般不超過3家，參研人員數(shù)量（含項目負責人）一般不超過15人。
4. 本項目申報指南擬支持設(shè)立開放項目2項，單項支持經(jīng)費一般不超過80萬元，實施周期為2-3年。
三、支持方向
1. 高鐵大型車站等高熱點區(qū)域5G-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：分析高鐵大型車站等高熱點區(qū)域5G-R網(wǎng)絡(luò)需求，研究高鐵大型車站場景5G-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋影響因素及多徑衰落機制；采用射線跟蹤算法研究5G-R系統(tǒng)2155-2165MHz頻段大尺度和小尺度衰落電波傳播特性；基于BIM+GIS技術(shù)構(gòu)建5G-R系統(tǒng)高鐵大型車站場景三維無線電波傳播模型，實現(xiàn)三維覆蓋場強圖、射線傳播多徑可視化；基于射線跟蹤算法與分級優(yōu)化技術(shù)，通過仿真分析評估不同部署方案的性能，提出可實現(xiàn)高效無線覆蓋的高鐵大型車站區(qū)域5G-R無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化方案；在國家鐵道試驗中心開展5G-R網(wǎng)絡(luò)覆蓋現(xiàn)場測試并驗證三維傳播模型。
預(yù)期目標：構(gòu)建高鐵大型車站高熱點區(qū)域5G-R傳播模型，實現(xiàn)三維無線覆蓋預(yù)測，提出高鐵大型車站5G-R基站部署優(yōu)化方案；提出高鐵大型車站無線電波傳播模型1項，提出高鐵大型車站5G-R基站部署優(yōu)化方法1項，提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高鐵大型車站遮擋預(yù)測方法1項。申請發(fā)明專利2項，發(fā)表中文核心以上水平論文4篇（不少于2篇SCI/EI）。
2. 基于人工智能和新型密碼技術(shù)的全密態(tài)智能數(shù)據(jù)庫研究和應(yīng)用
研究內(nèi)容：研究基于對抗AI攻擊的數(shù)據(jù)庫自動防護技術(shù)，提出數(shù)據(jù)庫安全大模型，構(gòu)建安全識別模型和安全防御模型；研究全密態(tài)計算數(shù)據(jù)庫關(guān)鍵技術(shù)，提出數(shù)據(jù)的密態(tài)存儲、密態(tài)計算、密態(tài)使用方法和策略；研究數(shù)據(jù)安全可信分布式備份技術(shù)，密文高速流復(fù)制等高性能數(shù)據(jù)庫安全同步技術(shù)，實現(xiàn)基于密文數(shù)據(jù)的多節(jié)點跨庫安全同步安全備份；研究備份數(shù)據(jù)安全防御技術(shù)，構(gòu)建安全可信數(shù)據(jù)庫備份體系；研究基于機器學習的數(shù)據(jù)智能索引技術(shù)，建立海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜數(shù)據(jù)索引的學習模型，實現(xiàn)全密態(tài)數(shù)據(jù)庫中基于人工智能的高性能高智能學習型索引，并在12306客票系統(tǒng)典型場景進行應(yīng)用。
預(yù)期目標：構(gòu)建基于人工智能和新型密碼技術(shù)的全密態(tài)智能數(shù)據(jù)庫模型；研究當前針對數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的新型攻擊手段和數(shù)據(jù)泄露態(tài)勢，針對鐵路客票系統(tǒng)的數(shù)據(jù)使用特點，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫對抗攻擊與安全防御大模型，形成基于全密態(tài)智能數(shù)據(jù)庫并應(yīng)用于12306客票系統(tǒng)典型場景；申請發(fā)明專利2項，申請軟著1項，發(fā)表SCI/EI論文2篇。
3. 面向時速400公里動車組基于TSN網(wǎng)絡(luò)融合TRDP協(xié)議的列控車載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究
研究內(nèi)容：研究面向時速400公里動車組的車輛網(wǎng)絡(luò)通信，基于列控系統(tǒng)研究基于TSN網(wǎng)絡(luò)的TRDP協(xié)議，規(guī)范車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信接口，實現(xiàn)車載設(shè)備統(tǒng)一化和規(guī)范化；研究基于TSN網(wǎng)絡(luò)的TRDP協(xié)議的實時通信技術(shù)，結(jié)合TSN網(wǎng)絡(luò)的IEEE802.1AS協(xié)議和IEEE802.1Qbv協(xié)議，研究集成TSN網(wǎng)絡(luò)的TRDP協(xié)議的功能和性能，如數(shù)據(jù)包周期、抖動、延時和丟包率等指標；研發(fā)基于TSN網(wǎng)絡(luò)的TRDP協(xié)議列控車載設(shè)備的仿真測試系統(tǒng)，依托高速鐵路列控系統(tǒng)車載仿真測試實驗室，建立測試環(huán)境。
預(yù)期目標：提出基于TSN與TRDP的軌道交通控制系統(tǒng)實時通信架構(gòu)，形成面向時速400公里動車組基于TSN網(wǎng)絡(luò)融合TRDP協(xié)議的列控車載設(shè)備測試方案，完成基于TSN網(wǎng)絡(luò)的TRDP協(xié)議列控車載設(shè)備的仿真測試系統(tǒng)，建立測試環(huán)境1套。申請發(fā)明專利1項，申請軟著1項，發(fā)表SCI/EI論文2篇。
4. 基于鐵路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)自動分類分級與智能標識技術(shù)的數(shù)據(jù)活動識別與溯源技術(shù)研究
研究內(nèi)容：研究國鐵數(shù)據(jù)分類、分級規(guī)范和技術(shù)方法，探索構(gòu)建國鐵數(shù)據(jù)自動分類和分級模型，并將數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)歸屬進行分類、重要性進行分級；研究智能化的數(shù)據(jù)標識方法，實現(xiàn)數(shù)據(jù)標識的自動化和智能化；研究數(shù)據(jù)交互的監(jiān)測和分析方法，建立實時自動識別數(shù)據(jù)處理的類型、方法和過程的模型；探索數(shù)據(jù)溯源技術(shù)，追蹤和記錄數(shù)據(jù)的生成、修改和傳輸過程，追蹤數(shù)據(jù)的來源和傳播路徑，以確定數(shù)據(jù)的可信度和完整性，提出數(shù)據(jù)溯源的設(shè)計方案。
預(yù)期目標：構(gòu)建數(shù)據(jù)分類分級模型，研究提出數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)溯源設(shè)計方案；申請發(fā)明專利2項，發(fā)表SCI論文2篇。
四、申報要求
1.項目申報人應(yīng)具備以下基本條件：
（1）具有高級職稱或已獲得博士學位。
（2）具有相關(guān)理論和技術(shù)研究基礎(chǔ)或工作經(jīng)歷。
（3）所在單位應(yīng)為法人單位。
2.申報程序
（1）項目申報人須按規(guī)定格式填寫《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目申報書》（附件1），經(jīng)所在單位加蓋單位公章后，在《指南》規(guī)定的時間內(nèi)報送紙質(zhì)材料，同時將蓋章的項目申報書掃描件電子版發(fā)送到指定郵箱。
（2）兩個及以上單位聯(lián)合申報項目時，應(yīng)共同簽署《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目聯(lián)合申報協(xié)議》（附件2）。
（3）工程中心組織專家對申報項目進行評審與推薦；將項目申報書等申報資料一并報送國鐵集團科信部。
3.申報截止時間
項目申報截止日期：2024年10月12日。
五、項目管理
項目管理執(zhí)行《中國國家鐵路集團有限公司科技研究開發(fā)計劃實驗室基礎(chǔ)研究項目管理暫行辦法》、《中國鐵道科學研究院集團有限公司國鐵集團實驗室項目管理實施細則》及相關(guān)規(guī)定。
六、聯(lián)系方式
聯(lián)系人：金安
通訊地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號院15號樓608A室
郵編：100081電話：010-51893595
傳真：010-51876468E-mail: nerc-hsrurt@rails.cn
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國家工程研究中心
2024年9月29日
