合作交流
發(fā)布時間:2024-09-30 閱讀次數(shù):1515
鐵科16場技術交流會亮相柏林展
柏林時間9月24日至27日，第14屆柏林國際軌道交通技術展覽會在德國柏林國際展覽中心舉行，鐵科院集團公司盛裝參展，以“創(chuàng)新”“創(chuàng)先”“創(chuàng)造”“創(chuàng)享”四大板塊，展示近年來取得的一大批重要科技創(chuàng)新成果。新華社、《人民日報》海外版等媒體紛紛報道“中國交通技術企業(yè)聚焦低碳、智能化和數(shù)字化，攜諸多創(chuàng)新成果亮相，充分展示裝備制造、解決方案和國際合作等方面的最新進展”，將鏡頭對準了鐵科展臺。
展覽會中，鐵科院集團公司還舉辦了16場技術交流會，內(nèi)容覆蓋鐵路行業(yè)多個關鍵領域和課題，分享最新科技創(chuàng)新成果，彰顯在推動全球軌道交通科技進步中起到的積極作用，在促進國際交流合作中展示中國智慧和力量。
智能裝備
“復興號高速列車”項目榮獲國家科學技術進步特等獎，高鐵技術樹起國際標桿。機輛所副研究員郭曉燕以“復興號高速列車”為題，詳細介紹創(chuàng)新歷程、技術特點，并展示我國已建成的品類齊全、結(jié)構(gòu)合理、涵蓋不同速度等級（350km/h、250km/h）、適應多元化運輸需求（8、16、17不同編組數(shù)量）和不同運營環(huán)境（通用型、高寒型）的復興號高速列車系列產(chǎn)品體系。
機輛所副研究員張巖詳細介紹了縱橫公司最新推出的軌道車輛全電驅(qū)融合系統(tǒng)（FEDIS），全面展示了FEDIS系統(tǒng)架構(gòu)、特點、優(yōu)勢、對車輛控制功能及子系統(tǒng)交互方式等帶來的變化。FEDIS系統(tǒng)采用全電驅(qū)動技術，將傳統(tǒng)列車的牽引和制動功能融為一體，形成了“列車管理中央化、控制執(zhí)行本地化、動力系統(tǒng)合一化”的全新架構(gòu)，為未來軌道交通車輛的全面電氣化和智能化提供了前瞻性解決方案。
數(shù)智融合
通號所副研究員張淼詳細介紹“CBTC與CTCS-2貫通運行的關鍵技術研究”，包括研究背景、技術方案、實現(xiàn)與驗證等。通過CTCS+CBTC的技術融合和創(chuàng)新，實現(xiàn)不同方式軌道交通的互聯(lián)互通，滿足不停車切換需求，提高運輸效率和安全性，為交通運輸技術的革新與發(fā)展作出積極貢獻。
“中國鐵路5G-R研究進展及展望”首日首場亮相，通號所助理研究員劉運從中國鐵路通信技術發(fā)展里程碑、標準制訂、5G-R架構(gòu)設計、關鍵裝備創(chuàng)新突破、動靜態(tài)試驗5方面與現(xiàn)場觀眾進行分享。
運經(jīng)所研究員劉啟鋼以“圖像智能識別技術在鐵路貨運檢查中的應用”為題，分享中國鐵路貨檢發(fā)展現(xiàn)狀、中國鐵路貨檢智能技術發(fā)展、中國鐵路智能貨檢應用效果等內(nèi)容，并展示了圖像智能切割方法、面向復雜背景的小目標物體檢測方法、多技術融合的旋轉(zhuǎn)貨物目標檢測方法等智能貨檢方法和技術手段。
電子所高級工程師高峰以“中國客運讓旅客出行更美好”為題，介紹了12306客票系統(tǒng)概況、12306客票系統(tǒng)及核心技術、12306客運數(shù)字化賦能平臺、客運運輸組織、客運票務設備、國際票務系統(tǒng)，展現(xiàn)智能化信息化為鐵路旅客提供更為便捷的出行服務，帶來全新的生活方式。
電子所助理研究員張晨演講“鐵路工程建設信息化之路”，詳細介紹鐵路工程建設信息化背景、中國鐵路BIM技術的應用與發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路數(shù)字工程全過程咨詢認證等內(nèi)容，展望了鐵路工程建設數(shù)字化轉(zhuǎn)型的未來。
工務供電
鐵建所研究員柴雪松演講“車輛運行狀態(tài)地面監(jiān)測系統(tǒng)TPDS”，從輪軌關系面臨的問題展開，詳細介紹了研發(fā)應用超過20年的TPDS系統(tǒng)，涉及內(nèi)容包括系統(tǒng)的組成、關鍵技術、系統(tǒng)應用等。
鐵建所高級經(jīng)濟師邱晨從中國合金鋼轍叉發(fā)展史開始，到主要技術、產(chǎn)品系列及優(yōu)點、應用情況及效果，詳細介紹“中國合金鋼組合轍叉技術”，著重展示基于“實測磨耗型踏面”的轍叉區(qū)廓形優(yōu)化技術、翼軌線型優(yōu)化方法及彎折技術、心軌加寬技術、合金鋼冶煉及內(nèi)部質(zhì)量調(diào)控技術、合金鋼成分體系優(yōu)化及組織形態(tài)調(diào)控技術。
金化所副研究員趙國以“中國鐵路焊軌技術創(chuàng)新應用”為主題，詳細介紹了中國鐵路鋼軌焊接技術體系、中國鋼軌焊接現(xiàn)狀、中國鋼軌焊接創(chuàng)新應用以及焊接機理深化研究、焊接全過程的信息化與智能化等內(nèi)容。
標準所研究員陳立明圍繞中國電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀、接觸網(wǎng)懸吊線索服役工況、懸吊線索振動疲勞特性、懸吊線索振動疲勞試驗方法四部分內(nèi)容，與現(xiàn)場觀眾分享“高速鐵路接觸網(wǎng)懸吊線索振動疲勞試驗技術”。
基礎所研究員王石磊通過高速鐵路基礎設施檢測監(jiān)測體系、檢測技術與裝備、數(shù)據(jù)分析應用三部分內(nèi)容，生動介紹“高鐵工務基礎設施檢測與數(shù)據(jù)分析”。高速綜合檢測列車 HSR、綜合巡檢車以及各類專業(yè)檢測車等內(nèi)容，引發(fā)現(xiàn)場觀眾濃厚興趣。
綠色低碳
環(huán)保所副研究員陳興以“軌道交通噪聲綜合管控技術研究”為題，重點展示了噪聲綜合治理技術等內(nèi)容，對軌道交通全壽命周期噪聲振動溯源監(jiān)測技術研究進行了總結(jié)和展望。
金化所副研究員吳韶亮詳細介紹“中國鐵路材料腐蝕與防護研究”成果，包括涉及的鐵路材料、遇到的腐蝕問題、階段研究進展等，在未來技術展望中提出，鐵路行業(yè)腐蝕科學與防護領域正朝著綠色、低碳、可持續(xù)方向發(fā)展，隨著新材料和新技術的不斷涌現(xiàn)，防護技術發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多樣化、高效化和環(huán)?；奶攸c。
咨詢公司副研究員吳宗臻以“鐵路新能源應用及整體解決方案”為題，詳細介紹鐵路新能源的產(chǎn)業(yè)概況、應用技術創(chuàng)新、整體解決方案及工程應用等四部分內(nèi)容，并通過國家鐵道試驗中心分布式光伏示范工程、中老鐵路光伏示范項目、浩吉鐵路光儲充項目等工程應用展示了可普及、可持續(xù)、可信賴的“光-儲-直-柔-用-管”軌道交通新能源整體解決方案。
海外應用
印尼雅萬高鐵、中老鐵路、馬東沿海鐵路、巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線、蒙內(nèi)鐵路、麥加輕軌……海外中心副主任陳琦以“中國鐵路科技成果海外應用”為題，展示鐵科院集團公司依托在軌道交通領域的綜合優(yōu)勢，為海外合作伙伴提供軌道交通整體解決方案、工程化業(yè)務及技術服務。
為期3天的技術交流演講活動，吸引了世界各地的專業(yè)觀眾。參與者們積極提問、交流討論，表現(xiàn)出極高熱情，現(xiàn)場互動氣氛十分熱烈。鐵科院集團公司通過分享交流，與全球鐵路行業(yè)從業(yè)者、專業(yè)觀眾一起，展望未來發(fā)展方向，加深國際交流合作，為全球軌道交通技術的創(chuàng)新與發(fā)展注入新活力。
柏林國際軌道交通技術展覽會創(chuàng)辦于1996年，在國際軌道交通領域具有重要影響力，每兩年一屆，已舉辦13屆，本年度為第14屆，來自59個國家的2940家企業(yè)參展，其中中國企業(yè)超過200家。
