科研進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間:2024-11-28 閱讀次數(shù):739
鐵科成果獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
11月19日，北京市科技大會(huì)暨科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)召開，鐵科院集團(tuán)公司主持的“隧道與地下工程智能建造裝備研究與工程應(yīng)用”，參與的“軌道交通大功率牽引變流器高性能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”等項(xiàng)目成果喜獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
隧道與地下工程
智能建造裝備研究與工程應(yīng)用
隧道襯砌質(zhì)量狀態(tài)非線性時(shí)變分析方法
以鉆爆法隧道建造裝備及質(zhì)量保障技術(shù)研究為核心，針對(duì)隧道在初支、防排水、襯砌結(jié)構(gòu)智能化建造及隧道建造質(zhì)量的檢測(cè)、評(píng)價(jià)與保障等方面存在的不足，鐵科院鐵建所圍繞隧道關(guān)鍵工序智能建造裝備、隧道襯砌質(zhì)量智能檢測(cè)技術(shù)及裝備、隧道建造質(zhì)量評(píng)價(jià)方法與保障體系等開展系統(tǒng)性研究。
多功能信息化襯砌臺(tái)車
研發(fā)自動(dòng)化鋪掛臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)防水板自動(dòng)鋪掛，有效提高隧道防排水系統(tǒng)建造質(zhì)量、綜合效能、技術(shù)裝備水平及安全保障能力；
研發(fā)數(shù)字化一體式注漿機(jī)、多功能信息化襯砌臺(tái)車，提升襯砌施工過程動(dòng)態(tài)管理和信息化建造能力；
提出隧道施工全要素?cái)?shù)據(jù)體系，構(gòu)建基于隧道施工工序大數(shù)據(jù)的隧道建造質(zhì)量動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法，建立隧道襯砌質(zhì)量缺陷關(guān)鍵因素影響程度的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新隧道襯砌質(zhì)量狀態(tài)非線性時(shí)變分析方法。
項(xiàng)目成果提升了襯砌施工過程動(dòng)態(tài)管理和信息化建造能力，強(qiáng)化了隧道信息感知能力和評(píng)價(jià)手段，保障了隧道建造質(zhì)量，形成標(biāo)準(zhǔn)12部、專利56項(xiàng)，軟著8項(xiàng)、論文21篇、專著2部。
軌道交通大功率牽引變流器
高性能控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
牽引變流控制是大功率電力機(jī)車和高速動(dòng)車組的核心關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)目突破低開關(guān)頻率下牽引電機(jī)全速度范圍多模式高性能矢量控制技術(shù)、牽引網(wǎng)復(fù)雜供電條件和極低開關(guān)頻率下四象限整流器高性能控制技術(shù)，提出一套牽引逆變器多模式脈寬調(diào)制策略及切換方法的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不同電壓和功率等級(jí)下的牽引變流裝備，研發(fā)關(guān)鍵部件健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組與電力機(jī)車牽引變流器的完全自主化，為我國(guó)軌道交通快速發(fā)展增添了“自主動(dòng)力”。
鐵科院所屬北京縱橫機(jī)電科技有限公司完成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)牽引變流控制關(guān)鍵技術(shù)的深入研究、工程化驗(yàn)證和產(chǎn)品化應(yīng)用工作，成果應(yīng)用在時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車組上裝車運(yùn)用數(shù)量達(dá)400余列，為我國(guó)軌道交通裝備自主化研制作出突出貢獻(xiàn)。
