亚洲av人无码激艳猛片,午夜精品久久久久久久无码,天天综合网网欲色,亚洲 自拍 另类小说综合图区 ,四川少妇bbw搡bbbb,bbbb

 
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司2025年度部門(mén)預(yù)算
北京軌道交通19號(hào)線二期工程(南延)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第
新建浩吉鐵路荊門(mén)北至子陵聯(lián)絡(luò)線工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)
2025年度中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司面向海內(nèi)外
2025年高速鐵路軌道系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題指南
40英尺鋰電池集裝箱實(shí)施許可比選公告
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司2025屆校園招聘啟動(dòng)
《北京市軌道交通首都機(jī)場(chǎng)線增設(shè)望京南站工程環(huán)境影
北京軌道交通19號(hào)線二期工程(北延及北延支線)環(huán)境
高速鐵路軌道系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2024年度國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)
動(dòng)車(chē)組和機(jī)車(chē)牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2024年度國(guó)鐵
國(guó)家鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心2024年度國(guó)鐵
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心2024年
高速鐵路與城軌交通系統(tǒng)技術(shù)國(guó)家工程研究中心2024年
中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司2023年度部門(mén)決算
新建梅州至龍川鐵路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告書(shū)的公
鐵科院集團(tuán)公司2024年度協(xié)同幫扶產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施方案公
新建鐵路成都至蘭州線鎮(zhèn)江關(guān)(不含)至川主寺(黃勝
動(dòng)車(chē)組和機(jī)車(chē)牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2024年度實(shí)驗(yàn)
高速鐵路軌道系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室2024年度開(kāi)放課題申

行業(yè)資訊

發(fā)布時(shí)間:2025-05-07   閱讀次數(shù):43   新聞來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

[關(guān)閉]

中歐班列(西安)今年以來(lái)開(kāi)行超2000列

中新網(wǎng)西安4月29日電(張遠(yuǎn) 李弢)隨著嘹亮的汽笛聲,一列滿(mǎn)載著汽車(chē)、機(jī)械配件、家用電器等貨物的X9043次中歐班列29日從西安國(guó)際港站緩緩駛出,一路向西開(kāi)往塔吉克斯坦丹加拉,標(biāo)志著中歐班列(西安)今年以來(lái)開(kāi)行超2000列,開(kāi)行量、裝車(chē)量、發(fā)運(yùn)量均同比增長(zhǎng)超30%,核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

 

今年以來(lái),中歐班列(西安)回程班列成績(jī)亮眼。2024年,回程班列占總開(kāi)行量的54%,今年一季度更是升至60%。西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)黨委書(shū)記劉東萌說(shuō):“去年,我們?cè)诠_克斯坦北哈州建成投用了面粉成品、掛面、飼料等多個(gè)加工廠,海外工廠的產(chǎn)量提升了,回程的貨物運(yùn)量也增加了,品種除了過(guò)去的糧油、食品,還會(huì)有自產(chǎn)的掛面、飼料等。我們還將進(jìn)一步逐步擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品品種及規(guī)模,把哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品送上我們的餐桌?!?/p>

 

今年年初,西安鐵路局就將滿(mǎn)載1300噸哈薩克斯坦成品面粉的中歐班列開(kāi)進(jìn)了西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)的工業(yè)園區(qū),為企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了從國(guó)外倉(cāng)庫(kù)到國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的中歐班列“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,省去了汽車(chē)擺渡環(huán)節(jié),有效提升貨物運(yùn)輸效率,降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本。

 

據(jù)悉,作為中歐班列集結(jié)分撥樞紐的西安國(guó)際港站,還擔(dān)負(fù)著中歐班列回程貨物分撥的重要任務(wù)。為了讓回程班列貨物更高效地分撥到下游,西安鐵路局推出鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”班列。西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理張奇韜介紹:“就像從俄羅斯進(jìn)口的45箱牛皮紙,我們采用‘一單制’從西安國(guó)際港運(yùn)輸?shù)教珎}(cāng)港,和傳統(tǒng)方式相比,全程時(shí)間縮短3天,時(shí)效提高30%以上,成本降低約25%?!?/p>

 

今年以來(lái),西安鐵路局加快西安國(guó)際港數(shù)智化建設(shè),運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)構(gòu)建了智能場(chǎng)站系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng),不僅能實(shí)現(xiàn)與95306系統(tǒng)及綜合服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享,還能對(duì)車(chē)輛進(jìn)出、貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能調(diào)度。比如,以前人工核對(duì)貨物信息容易出錯(cuò)且效率低,現(xiàn)在通過(guò)智能識(shí)別設(shè)備,瞬間就能完成信息采集和比對(duì),大幅提升了作業(yè)和管理效率。

 

據(jù)介紹,貨場(chǎng)擴(kuò)能改造使集裝箱處理能力大幅提升,年處理集裝箱可達(dá)600萬(wàn)TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),年貨運(yùn)量可達(dá)7500萬(wàn)噸。這使得西安國(guó)際港站能夠接納更多的班列??亢拓浳锿掏?,為中歐班列的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

 

今年以來(lái),中歐班列(西安)各項(xiàng)指標(biāo)屢創(chuàng)新高,開(kāi)行量、裝車(chē)量、發(fā)運(yùn)量均同比增長(zhǎng)超30%。西安國(guó)際港站今年7次打破裝車(chē)紀(jì)錄,其中3月29日裝車(chē)量達(dá)1530車(chē),刷新歷史紀(jì)錄。國(guó)鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行1519列,較去年同期增長(zhǎng)了45%,開(kāi)行勢(shì)頭強(qiáng)勁。(來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng))